Модель： GT17-Pro 2-тактный ДВС.

2022年3月，我司开始使用新版GT17 Карбюратор，GT17升级为GT17-Pro。GT17新 Карбюратор与发动机更匹配，外观更精巧，安装更方便，发动机性能得到更进一步释放，怠速与稳定性明显改善，怠速由原来的2000rpm 提升到1700rpm（使用16*8的螺旋桨）。GT17-Pro高.低速转换更顺畅，发动机线性性能得到充分体现。

以上图片是GT17-Pro, 外观上与GT17不同的地方是 Карбюратор以及根据 Карбюратор安装改良的机匣。

GT17-Pro Это профессиональный двухтактный бензиновый двигатель, разработанный инженерами NGH для Remote Controlled моделей. Он имеет компактную конструкцию, привлекательный внешний вид, стабильную производительность.

GT17-Pro具备与61-91级别甲醇引擎的安装尺寸，其功率完全媲美91 级甲醇引擎，是61-91级别RC飞机最佳的动力配置。

Передний Карбюратор может использовать давление от винта для увеличения объема воздуха, поступающего в Карбюратор, что приводит к повышению мощности двигателя. При установке на радиоуправляемый самолет передний Карбюратор не будет препятствовать Firewall (огневой перегородке). Используется цельная бронзовая штанга, которая, после полной обкатки двигателя, станет более прочной и долговечной, ее износостойкость и долговечность значительно превышают характеристики высококачественных игольчатых штанг. Цилиндровая гильза выполнена из износостойкого чугуна с серым литым, с допуском круглости внутреннего отверстия цилиндра в пределах 0,01 мм, что значительно превышает допуск круглости внутреннего отверстия в 0,03 мм для алюминиевых хромированных гильз. Алюминиевые хромированные гильзы, как правило, также не соответствуют требованиям экологической безопасности ЕС. Система впуска двигателя использует способ впуска через коленчатый вал, который обеспечивает более точное время открытия и закрытия впуска по сравнению с клапанами-резинками. Впуск через клапаны-резинки имеет временные задержки из-за упругости самих клапанов и негативного давления в картере, что приводит к неточности времени открытия и закрытия впуска. В качестве опции доступна обвита выхлопная труба, которая эффективно улучшает и снижает уровень шума, что получило положительные отзывы от любителей RC в Европе и Америке.

GT17-Pro – это продукт, обладающий следующими характеристиками:

*Передний Карбюратор Walbro, работающий надежно и легко настраиваемый.

*Легкая конструкция, высокая выходная мощность и исключительная надежность.

*Прочный и долговечный цельнолатунный шатун.

*Выходной вал с одной гайкой, можно выбрать различные гребные винты

*Автоматическая система зажигания с регулируемым углом опережения, изготовленная для NGH компанией RCEXL.

*Высококачественные подшипники.

Размер выхода выхлопной трубы: